民航局：收到美方邀请审查737MAX，尚未决定是否加入

（观察者网讯）据央视新闻4月6日消息，记者从中国民用航空局了解到，美国联邦航空局（FAA）日前宣布将成立审查委员会，对波音737MAX的安全性展开评估。中国民航局目前已收到邀请，但尚未决定是否加入。

2018年10月17日，美国西雅图，西雅图伦顿(Renton)工厂内景，波音737max系列飞机诞生地 图源：视觉中国

据观察者网此前报道，FAA于当地时间4月3日表示正在建立一个联合技术审查小组，对737 MAX进行新的安全评估，以确保该机型的安全。

该小组由前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗哈特（Christopher Hart）领导，成员还包括FAA、美国国家航空航天局（NASA）的专家，以及国际航空界的官员。

具体来说，这些人员将“对737 MAX自动飞行控制系统的认证进行全面审查”，并“评估该系统的各个方面，包括其设计以及与飞行员的交互，以确定其是否符合所有适用法规，并找出未来可能需要改进的地方”。

据路透社报道，一名官员4日表示，中国民航局收到美国联邦航空局（FAA）邀请派员参加737MAX审查委员会，但民航局表示还未决定是否接受邀请。

在3月10日，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴前往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞六分钟后坠毁，机上157人全部遇难后，中国民航局率先宣布停飞该型号波音飞机，随后，波音在全世界遭遇了“雪崩式停飞”。

4月4日，埃航空难初步调查报告出炉，埃塞俄比亚交通部长达格玛维特·莫格斯（Dagmawit Moges）在记者会上表示，坠机前飞行员是按正确程序操作的，“机组人员重复执行了制造商提供的所有程序，但仍无法控制飞机。”

与此同时，埃方证实未发现外物撞击对飞机造成损坏，这也反驳了此前美媒“飞机可能遭鸟类或外部物体撞击”的报道。

4日稍晚，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）就两起波音737 MAX 8型飞机坠机事故，首次向公众承认是新的自动飞行控制系统（MCAS）导致了这两起近350人死亡的空难，并称“这是我们的责任”。同时，他还向波音737客机中的遇难者和家属表达歉意和慰问。

4月5日，波音方面宣布，将从本月中旬开始，暂时把737飞机的产量从现在的每月52架减至42架，降幅近20%。