NBA捡漏这件事，和买高品价比家用SUV是一个意思

　　文｜sway

　　每年4月开始的NBA季后赛就是大型打脸现场，总有些选秀低顺位球员在球场上大放异彩。比如快要33岁的路威，这位年轻队友口中的Uncle Lou，就亲自为我们导演了31分惊天大逆转，硬是把我勇粉偏脑残粉打服了。

　　芦苇这样的不是个例，像马刺的里克·怀特、猛龙队的西亚卡姆，要不是他们血性又超神的表现，胜利早就拱手相让了。

　　NBA捡漏这件事，其实挺值得深思的。潜力股容易被埋没，要我说，这和NBA选秀鱼龙混杂商业化浓重有关。即便是五年三冠、两连MVP的库里，球探报告也因为他瘦弱的身材，评价极差。不信我们看看球探报告怎么说的：

　　“斯蒂芬-库里，6英尺3英寸，185磅，位置：控卫。斯蒂芬的运动能力在NBA平均水平之下，他在篮下的终结能力并不突出，他正在升级自己的控球技术，但面对强硬的防守，他会表现得很挣扎。斯蒂芬必须打控卫才能在这个联盟生存，他没什么潜力，很难达到更高的级别，而且千万别指望他担任球队的进攻指挥官。”

　　而这，和错综复杂的家用SUV市场很是类似。白居易的《钱塘湖春行》中有写到“乱花渐欲迷人眼”，说的是花种类很多而且很繁茂，让人看得眼花缭乱。家用SUV市场就有这个意思。

　　不过家用SUV的核心是什么，是实战啊。

　　大概率是因为铺天盖地的宣传，现在国内大部分消费者购买SUV车型核心诉求有些迷离，但等实战体验下来，才恍然大悟——优秀的驾乘空间以及储物空间、够低的油耗和够用的动力才是真。可以说，真正的高品价比、又适合家用的还真不多见。所以“捡漏”并不是埋汰他们，反而是赞扬。

　　空间只有更大，没有最大

　　从产品定位看，荣威RX3不是一款十分打眼的车，毕竟对内来说，自家的好兄弟RX5功成名就，万众瞩目；对外来说，去年10月底上市的长安CS35 PLUS，上市首月销量破万，被一些消费者奉为“爆款”。

　　但如果你问我“用6万多的价格就能买到一款中型SUV，还带全景天窗大空间，最好油耗还能省一点”，能经得起这番考验的，我首先想到的还是荣威RX3这只潜力股。

　　为响应政策正式降价，荣威RX3全系车型直降2万，最高优惠2.2万，入门车型6.88万元起。

　　这款6万级唯一可开启式全景天窗，尺寸达到同级最大的1.19m?，可开面积达到0.45m?，这开扬感，开着硬顶敞篷车也不过如此吧。对比挂上“PLUS”名号的长安CS35 PLUS，荣威RX3的长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，车长和轴距分别长了73mm和25mm。不得不感叹，只有更大，没有最大。

　　在实际的乘坐体验上，荣威RX3较大的车身尺寸能带给用户更加宽适的乘坐体验，实测后排腿部空间为一拳四指，翘个二郎腿无压力。

　　储物空间往往是考验设计师的魔法能力，荣威RX3的设计师大概是拉文克劳出身，机智地在主驾驶车门上部、中控台左侧、手套箱、扶手箱、前排门饰板、挡把后方、后排门饰板、后排中央扶手等位置均设有便捷的储物空间。

　　后备厢也能看到不少学问，其后备厢容积为485-1474L，灵活多变+容量大，各种自驾游不在话下。值得一提的是，荣威RX3还贴心地将后备厢隔板设计成能上下移动，满足不同高度物品的运输需求，这种充分利用高度空间的做法，机智的一Bi。

　　实战是真

　　既然要考虑实战，我们先选一款车来聊。自荣威推出超值钜惠活动后，荣威RX3 1.6L CVT 旗舰版仅需8.98万元，还有36期、最低日供仅17元的“气球贷”金融政策。

　　作为主力车型，荣威RX3采用1.6L阿特金森循环发动机+CVT无级变速箱的“黄金组合”，驾乘舒适平顺、燃油经济性极高，开到6L/百公里很常见。

　　就节油性来说，这台1.6L自然吸气发动机属于上汽NSE蓝芯动力系列的第四代发动机产品，采用了阿特金森循环的工作方式，这种工作方式的进气气门关闭会更晚一些，其热效率和燃油经济性会更好，这也是它节油的秘诀之一。

　　当然了，这套动力组合不仅够省，它的的动力表现也丝毫不输，最大功率125Ps/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm。车开起来给人的感觉印象比较深刻，底盘高、悬架调校舒适，跑市区不挑路，行车稳定，通过性很强。对于生活在城市内，随时准备在拥堵车流中频繁换档的车主来说，这款车会很合适。

　　在舒适配置上，像前排无钥匙进入、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手这些配置，荣威RX3一应俱全。内饰材质上主要是皮革+硬塑料的形式，做工也还不错，能摸到的地方大部分也都是软性材质。

　　再看安全和科技配置，自动驻车、陡坡缓降都是标配。另外像8英寸触摸屏、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘等配置很多也都只在一些15万级别的车型上才会出现。这还没说RX3与RX5一样，同样拥有相同的互联网属性呢。

　　就使用体验来说，这些配置的表现不赖。比如多功能方向盘的握感确实不错，操控性是有的，方向盘回正时也不打手，特别的柔和。除此外，方向盘上的按键比较紧凑，阻尼回馈感很好，而且也比较好用。

　　总结

　　家用SUV市场一直很有魔力，作为最繁荣的一个市场，消费者有时候容易看花了眼。但正如正在酣战中的NBA季后赛一样，胜利的经验告诉我们，实战为王。

　　从去年开始，SUV市场开始不那么高涨，那个只要稍加努力就会显得毫不费力成为“爆款”的，已经不太容易获得好销量。面对越来越理智和精明的消费者，你必须更懂他们，拿出更出色的产品和更高的品价比。

　　就这点来说，荣威RX3确实很能打，以空间作为主要突破口，在配置和舒适性上给到足够的体验，再加上荣威品牌的互联网属性加持，实战“武器”还真多呢。