备战冬奥 国家队试图“弯道超车”

日前，国家体育总局竞体司发布通知，耿文强等16名雪上项目跨界跨项运动员被授予运动健将称号。这16人主要涉及三大雪上项目：钢架雪车、自由式滑雪和越野滑雪。三大项目国家队正在为实现北京冬奥“办赛精彩，参赛也要出彩”而做出特别努力。国家队通过对田径等夏季项目运动员进行跨界跨项选材，单独组成跨项队，进行特别训练，试图在我国基础相对薄弱的雪上项目中实现冬奥会的“弯道超车”。

突破项目钢架雪车

钢架雪车是其中最早进行跨界跨项选材的项目。2015年第一批跨项运动员进入钢架雪车国家队。此次获得运动健将称号的耿文强就是田径运动员出身。2015年，20岁的他在内蒙古自治区第十届大学生运动会上获甲组超级组跳远冠军。就在这一年，耿文强被国家钢架雪车队选走，从此改练钢架雪车。2016年1月，在瑞士圣莫里兹钢架雪车国际邀请赛中，耿文强获得铜牌，为中国钢架雪车赢得第一枚奖牌。同年11月，在德国钢架雪车洲际杯比赛中他又获得铜牌，被提名cctv5+冰雪项目最佳突破奖。平昌冬奥会，耿文强以总成绩3分24秒65获得钢架雪车第13名，创造了中国选手在冬奥会该项目最好成绩。2018年耿文强又在钢架雪车北美杯首站加拿大惠斯勒站比赛中收获金牌，实现了中国钢架雪车在世界比赛金牌零的突破。耿文强现在担任中国钢架雪车队队长，是该项目当之无愧的第一人。

钢架雪车中还有一位大众比较熟悉的跨项明星，曾为百米飞人、参加了北京田径世锦赛4×100米接力的张培萌，在2017年退役后也投身钢架雪车项目，他的新目标是参加北京冬奥会。

基础大项越野滑雪

在冬奥会的各比赛项目中，越野滑雪牢牢占据着基础大项的地位。平昌冬奥会，越野滑雪共决出12枚金牌，是仅次于速度滑冰（14枚金牌）的“金牌大户”。除此之外，共产生11枚金牌的冬季两项又以越野滑雪为基础。可以说，想要在冬奥奖牌榜上占据领先地位，越野滑雪自然是兵家必争之地。对中国体育代表团来说，越野滑雪却并不是一个传统强项。

2017年6月，越野滑雪国家队的跨界跨项首期训练营在北京体育大学正式启动。跨界跨项组共有41名运动员，其中年龄最小的是15岁，最大的也不过21岁，是一支不折不扣的“生力军”。越野滑雪选材偏向耐力素质出色的选手。他们大部分是从田径中长跑、十项全能等项目转来，再加上专家团队的科研保障，用一年的时间练了别人十年的内容。2017年，中国极限马拉松明星陈盆滨也宣布将挑战越野滑雪，他正在随跨项组进行训练。作为知名体育人，陈盆滨不断通过个人网络平台发布训练情况。看得出，跨项组的训练都有特别针对性。

卓有成效自由式滑雪

自由式滑雪大跳台和坡面障碍技巧国家集训队成立相对较晚，2018年10月，国家队聘请了日本前国家队主教练白川大助和曾获得自由式滑雪坡面障碍技巧世界冠军的长田慎士组成的教练团队。教练团队从体操、武术、蹦床、跳水等项目跨界跨项选材，正式组建跨项组。队中的大部分运动员在此之前并未接触过冰雪项目。队伍在经过1个月的室内轮滑和蹦床基础训练、3个月的雪上专项训练后，在今年2月下旬参加了在日本群马县举行的国际雪联积分赛日本站比赛。首次参加比赛的女子运动员杨硕瑞发挥出色，以82分的成绩获得亚军，并获40分国际雪联积分；女子运动员郝文静获得第四名，也取得25分国际雪联积分。男运动员赵庆林、袁铭、张世豪、陈鹏首次参赛分别获得了第八、第九、第十和第十一名。

跨项选材意义深远

在国家体育总局的指导下，冬季运动管理中心制定了“2018扩面、2019固点、2020精兵、2021冲刺”的冬奥会备战方针。2018年，各个冬季项目运动队加快步伐，多点、多方面、多渠道吸纳有潜力的运动员跨项冰雪运动，为2022年北京冬奥会的竞技人才和后备力量奠定基础。在这一年中，多名跨项运动员在国际赛场取得历史性突破，显现了跨界跨项方针所取得的立竿见影的成效。

需要看到的是，跨界跨项选材其实并不单为追求冬奥会成绩。就像李娜在网坛的成功引领中国网球的高速发展一样，此前耿文强在雪车运动的快速崛起，也把更多的人带进雪车项目参与的大门。有了运动员，有了观众，有了市场，中国冬季冰雪项目才能走得更好、更远。